第二百二十七章 超级跑车和无人公交一起 (第5/7页)

息化’数据。”

    “就连我们山城市，也就市区最重要的道路实现了‘道路信息化’，所以现在的‘车路协同’功能只能算半个功能。”

    “不过……”

    “因为‘无人公交’并不像家用车，‘无人公交’的线路相对固定，所以我们只需要将公交线路上的道路实现‘道路信息化’，倒也能实现‘车路协同’技术。”

    “我们正好也能利用这次‘无人公交’交付的契机，如果能说服市里让我们为山城市打造‘车路协同’系统，那对我们是双赢的生意。”

    “不仅可以赚一些钱，还能汲取‘车路协同’系统建设的经验！”

    张飞扬把话题又回到了“无人公交”上，胡来也明白了张飞扬的打算，点点头算是没有意见。

    胡来没有继续谈论于“车路协同”技术，他今天前来的主要目的就是了解“无人公交”，此时听完介绍，又想起太阳能板和“无方向盘”模式的问题。

    沉思片刻后，说道：

    “飞扬，我听了这么多，也提个建议吧。”

    所有人神色一怔，全都看向胡来。

    “最开始你说的车用太阳能板的问题，说实话，我也不知道未来汽车上会不会用上太阳能板。”

    “说不定以后电池续航增加，充电效率更高，太阳能板变得鸡肋彻底推出车用市场；当然，也有可能太阳能板发电效率提升的同时成本降低，越来越获得公交车、大客车的青睐。”

    “就像咱们现在用太阳能板，如果5万元成本降低到2万元，那3年就能回本，对于公交公司来讲就很划算；如果成本降低到1万元，或者一天能充30度电，那势必会成为热门技术。”

    “所以，我觉得我们还是有必要储备太阳能板技